托運大件貨物時，除按一般貨物辦理托運手續外，應向發貨人索要貨物說明書，必要時還要貨物外型尺寸的三面試圖(以“十”表示重心位置)，擬定裝貨、加固等具體意見及措施。對車輛的牽引系統進行仔細的檢查、包括所有的連接銷、螺栓、牽引桿等，牽引銷和螺栓配齊放松設施，關鍵的主銷及螺栓進行磁粉探傷。指派專人觀察現場道路和交通情況。沿途有電纜、電話線、煤氣管道或者其他地下建筑物時，應研究車輛是否能進入現場，現場是否適合裝卸工作，以及調車、裝車和運送辦法等。提前了解運行路線上的鐵路、橋梁、涵洞、渡口、隧道、道路的負荷能力及道路的凈空高度。如需修筑便道或者改拆建筑物時，應事先恰請托運方負責解決。

貨物的裝卸應盡可能使用適宜的裝卸機械。裝車時應使貨物的全部支撐能均勻而平穩地放置在車輛底板上，以免損壞底板或大梁。貨物托架下墊橡膠板，可以增加貨物和車體間的摩擦力的同時還可避免機械性損傷。對于集重貨物，為使其重量能均勻地分布在車輛底板上，必須將貨物安置在縱橫墊木上或者相當于墊木作用的設備上，對于特別集重的貨物最宜采取液壓軸線車微量“拱形”臺面裝載，避免發生應力集中現象。

貨物重心應盡量置于車底板縱、橫中心交叉點垂線上，誤差不大于0.2米;橫向與車體縱軸線對正，誤差不大于0.005米。如無可能時，則對其橫向位移應嚴格限制，縱向位移在任何情況下，不得超過軸荷分配的技術數據。根據具體運輸業務情況，研究加固措施，以保證運輸服務質量。重件的加固，應在重件的中心高度想等處捆扎為“八”字形、拉線縱橫角度盡量接近于15°，拉線必須牢固絞緊，避免貨物在行進中發生移位，而使重心偏離。