物流分揀系統是一種能把物件從主輸送線按一定的規律分別導入到指定的分支輸送線上，能夠對物件進行分類或重組是物流自動分揀設備的功能所在。自動分揀設備的技術和形式會根據設備主體結構及功能的不同而不同。主要有物件的輸送、供件、分揀主線、物件下線集堆、系統電控和信息處理的部分組成。

物流分揀系統由哪些部分組成

一般物流分揀系統由以下幾個部分組成：輸入裝置、貨架信號設定裝置、進貨裝置、分揀裝置、分揀道口以及計算機控制器等。

輸入裝置是指被揀物品通過輸送機進入分揀系統。

進貨信號設定裝置是指物品進入分揀機前，通過信號設定(如鍵盤輸入、條碼掃描等)把分揀產品信息(如配送目的、客戶信息等)輸送到計算機中央控制器。

進貨裝置是指被揀產品被均衡的放進分揀傳送帶，并使得產品逐漸加速到分揀傳送帶的速度。

分揀裝置是指被揀產品被送到設定的分揀道口位置上，并把分揀處理的產品送人分揀道口。

分揀道口是指從分揀傳送帶上帶著被檢測且被接納相應產品的裝置。

計算機控制器是指信號控制中心，通過它把信號傳輸到各個分揀道口，并指令啟動分揀裝置。

國務院總理李克強7月20日主持召開國務院常務會議，通過“十三五”國家科技創新專項規劃，以創新型國家建設引領和支撐升級發展;部署推進互聯網+物流，降低企業成本便利群眾生活;通過《國務院及其各部門任命的國家工作人員憲法宣誓組織辦法》。

會議指出，創新是引領發展的第一動力。為進一步落實全國科技創新大會精神，依據國家“十三五”規劃綱要，對未來五年科技創新進行系統謀劃和前瞻布局，是實施創新驅動發展戰略、建設創新型國家的重大舉措，對于提升國家科技創新綜合實力，發展新經濟，促進經濟邁向中高端，實現全面建成小康社會目標，具有重要意義。會議通過的“十三五”國家科技創新專項規劃確定了以下主要任務：一是增強原始創新能力，加強基礎和前沿技術研究，整合優化資源配置，瞄準引領未來發展的戰略領域，布局建設一批重大科技設施、國家科研與技術創新基地等。擴大創新型人才規模、提高質量。強化區域和國際創新合作。使國家綜合創新能力世界排名明顯提升。二是構筑先發優勢，用好比較優勢，聚焦國家戰略和民生改善需求，在量子通信、精準醫療等重點領域啟動一批新的重大科技項目，強化種業、煤炭清潔高效利用、第五代移動通信、智能機器人等重大產業技術開發，推進顛覆性技術創新，培育新動能，帶動傳統產業改造升級，使科技進步貢獻率達到60%，提高人民群眾生活品質。三是依托大眾創業、萬眾創新平臺，強化企業在科技創新中的主導作用，打造高效協同的創新生態鏈。完善科技創新服務和眾創空間等創業孵化體系，建設統一開放的技術交易市場，引導更多資源向創新匯聚。四是加快科技體制機制改革步伐，充分調動科技人員積極性。盡快落實改進科研經費管理使用、科技成果權益分配等政策措施，破除束縛創新和成果轉化的制度障礙，提高科研資金使用效益，加強知識產權保護和運用。強化科普和創新文化建設，促進形成崇尚創新的社會氛圍。

會議認為，物流業是現代服務業重要組成部分，也是突出短板。發展互聯網+高效物流，是適度擴大總需求、推進供給側結構性改革的重要舉措，有利于促進就業、提高全要素生產率。一要構建物流信息互聯共享體系，建立標準規范，加快建設綜合運輸和物流交易公共信息平臺，提升倉儲配送智能化水平。鼓勵發展冷鏈物流。二要推動物流與“雙創”相結合，發展多種形式的高效便捷物流新模式，促進物流與制造、商貿、金融等互動融合。推進互聯網+車貨匹配、運力優化，實現車輛、網點、用戶等精準對接。探索實行“一票到底”的聯運服務，推動倉儲資源在線開放和實時交易。三要加大用地等政策支持，結合營改增創新財稅扶持，簡化物流企業設立和業務審批，鼓勵金融機構重點支持小微物流企業發展。創新監管方式，規范市場秩序，強化安全管理。使現代物流更好服務發展、造福民生。

為激勵和教育政府工作人員忠于憲法、遵守憲法、維護憲法、依法履職盡責，推進法治政府建設，根據全國人大常委會關于實行憲法宣誓制度的決定，會議通過《國務院及其各部門任命的國家工作人員憲法宣誓組織辦法》�！掇k法》對參加宣誓人員范圍、宣誓形式、程序等做出明確規定。

“推進互聯網+物流，既是發展新經濟，又能提升傳統經濟�！崩羁藦�7月20日在國務院常務會議上強調。

李克強說：“要推動互聯網、大數據、云計算等信息技術與物流深度融合，推動物流業乃至中國經濟的轉型升級。這是物流業的‘供給側改革’。這幾年我們下了不少功夫，把物流成本從占GDP20%降低到16%，取得了不小進步。但與全球平均水平相比仍然相對較高，與一些發達國家更是有顯著差距，必須認識到，物流業是當前的發展‘短板’，其中蘊藏著無限巨大潛力�！�

“發展互聯網+物流，一定要和大眾創業、萬眾創新結合起來。這既可以催生新技術、新模式、新業態，增強物流業競爭力，也能大大降低企業成本、提高經濟整體運行效率。的確，這些年快遞行業的發展之迅速超出我們的想象!快遞業作為新業態對GDP的拉動作用雖然有限，但卻容納了大量就業，也大大降低了全社會的物流成本�！�

他強調，在推進互聯網+物流的過程中，很可能還會誕生許多新業態，也可能會出現一些新情況、新問題。政府部門不要一開始就“攔住”、“管死”。對那些充分吸納就業、降低企業成本、方便群眾生活的物流企業，要加大用地等政策支持，結合營改增創新財稅扶持，簡化物流企業設立和業務審批，鼓勵金融機構重點支持小微物流企業發展，在優化服務的同時，也要強化事中事后監管。

“希望各有關部門共同努力，加大互聯網+物流的推進力度�！崩羁藦娮詈笠�求，“這既是發展新經濟，也是在改造提升物流、制造業等傳統經濟，助推中國經濟整體轉型升級�！�

此前，李克強曾3次主持國務院常務會議，討論通過《物流業發展中長期規劃》，部署發展現代流通業建設法治化營商環境，推進“互聯網+流通”行動。